7月19日,福建寧德海域一船舶發(fā)生觸礁擱淺險情。經(jīng)過(guò)25小時(shí)施救,該船成功脫險,17名遇險船員全部獲救。在此次險情處置中,VTS發(fā)揮了重要作用。
VTS即船舶交通管理系統(Vessel Traffic Management System),是管理船舶交通流的核心裝備,好比海事主管機關(guān)的“眼睛”。借助VTS,海事主管機關(guān)能在一定水域內提供導航助航、交通流監控和信息服務(wù)。我國現已建60多個(gè)VTS中心,基本實(shí)現沿海重要水域和主要港口雷達信號覆蓋、長(cháng)江干線(xiàn)航段全方位覆蓋。
但我國船舶交通管理系統仍面臨壓力和挑戰。中國海事局曹德勝教授表示,我國VTS建設起步較晚,亟須新一代VTS系統提供岸基管控支撐,以滿(mǎn)足新一代智能航運系統需求。
新一代VTS是在現有VTS基礎上擴大融合數據來(lái)源和范圍,拓展采用衛星等多種通信方式,通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新應用和全要素“水上大交管”改革建設,實(shí)現對深遠海的監管覆蓋。
曹德勝介紹,新一代VTS具備全域感知、高效通信、系統智能等特點(diǎn),可通過(guò)衛星遙感技術(shù)推進(jìn)我國海事管理與服務(wù)走向“深藍”,使得在全球范圍內進(jìn)行跨時(shí)空的綜合海事交通管理與服務(wù)成為可能。新一代VTS將通過(guò)自建及整合國內現有衛星網(wǎng)絡(luò ),在不同區域實(shí)現差異化時(shí)間精度管理。
曹德勝表示,建設新一代VTS需要通導遙一體化技術(shù)、海量多元數據一體化融合技術(shù)等的支持。他建議,圍繞相關(guān)技術(shù)和設備,盡快推動(dòng)新一代VTS建設項目落地實(shí)施,并按照全要素“水上大交管”建設方案全面推進(jìn)體制機制改革,為新一代VTS系統在港區、沿海、深遠海的分級分層應用提供保障。
(責任編輯:韓夢(mèng)晨)